t31p79

看到蔚来乐道的一张宣传海报— 增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电。再加上之前在蔚来换电站的一些宣传语。有一点想法： 个人感觉蔚来乐道其实没必要如此啊！就是感觉蔚来做的换电方案，怎么一直在贬低，或者拿纯电、增程做...

今天特意去看了看乐道L90和理想i8，还试驾了理想i8，乐道L90因为今天的试驾已经排满，没能试驾上。静态看两款车：外观方面乐道L90大多数人会接受，i8的接受度可能要小一些。李想的理念是将轿车、SUV、MPV融合在一起，一些人不...

理想员工也承认理想i8这次输给乐道L90了 不过理想还有1000多亿的现金储备呢 还有很多次出牌的机会 就看李想如何抉择，如何当机立断了 建议理想放弃20%的毛利原则 该降价就降价

乐道L90上市，租电版售价17.98-21.38万，买断电池版售价26.58-29.98万，也就是电池的价格是8.6万。这次乐道L90的SKU比较多，本身分PRO，MAX和Ultra三个配置级别，还分六座和七座两个版本，组合起来有6款车。价格呢？买断电池版本价格几乎没啥优势，价格跟小米YU7重叠，几乎不会有什么市场，但租电版价格优势巨大，不到20万就能买到一款5.2米级大型SUV，这在之前都是想都不敢想的事儿。前提是，你的认可蔚来的租电模式，这是对用户很大的考验。租电在5C超充模式冲击下，已经使得补能快的核心优势变得模糊，15分钟能补能到80%已经能满足99%的用户。整体上来说，乐道L90价格确实冲击力，但不具备持久的竞争力，蔚来的换电战略始终是把双刃剑，将不认可换电战略的用户阻挡在大门之外。【来自懂车帝车友圈】

经过了一宿的奋战➕超过一公里的推车，我们拿到了乐道L90 Max版真实的能耗数据：（鸿蒙5系统丝滑） 乐道L90 Max版，85度电，单电机，后驱，选装21英寸轮圈，官方表显续航575km。我们用这台车，在北京五环顶着限速开，速度在80...

蔚来掀桌子了，李斌带着满满的诚意来了，乐道L90起售价17.98万元（租电版）让很多人蠢蠢欲动，看得出李斌这次真的是想要销量了。要知道，这是一款大六座布局的SUV产品，车身尺寸为5145mm长、1998mm宽、1766mm高，轴距达到3110mm，还配备了容积为240L的电动前备厢，可同时装下1个20英寸+1个26英寸行李箱或1个30英寸超大行李箱。基于900V纯电架构打造，提供两驱、四驱两种动力配置，后驱、四驱车型CLTC续航分别为605km、570km，后驱版本百公里加速5.9s，四驱版百公里加速仅需4.7s。相较于刚刚发布理想i8系列32.18万的起售价，乐道L90明显更有诚意，且独有换电优势，而理想i8则更像是一款MPV。如果是你，你会考虑哪款？

乐道L90可能要成功了？理想i8被精准狙击现在车企都喜欢后发制人，等友商先出价自己再跟，进可攻退可守，理想i8刚刚上市并公布了32.18万的起售价。乐道L90马上就开发布会宣布26.58万元起售，真的算是精准狙击。蔚来如今因为持续亏损问题处于很关键的时期，乐道L90的成败关系到整个蔚来集团的健康度和后续车型的定位问题，所以乐道L90真的算是给了个很有诚意的价格，理想i8面对乐道L90压力就有点大了。

蔚来乐道L90大三排SUV上市：26.58万-29.98万元起，租电17.98万元起。乐道L90大三排SUV今日正式上市，整车购买价格为26.58万元起，采用租电方案则是17.98万元起。六座版Pro：整车购买26.58万元，电池租用方式购买17.98万元六座版Max：整车购买27.98万元，电池租用方式购买19.38万元六座版Ultra：整车购买29.98万元，电池租用方式购买21.38万元七座版Pro：整车购买27.18万元，电池租用方式购买18.58万元七座版Max：整车购买28.58万元，电池租用方式购买19.98万元七座版Ultra：整车购买29.98万元，电池租用方式购买21.38万元【来自懂车帝车友圈】

玛德我乐道L60买早了，太狠了，6座大型suv，租电才17万左右，我真是服了，我的买断也要18万，真是无语，要知道迟点买了，买不到3个月，想哭了[哭哭][哭哭][哭哭]

如果是我，我会这么选。电动踏板必须选乐道L90的踏板收放速度极快，而且防夹。大轮毂必须得有啊，这么大的车配大鞋子才帅气。至于车身颜色免费的白色就好啦，很难得做白色大车还这么好看，后续可以自己贴改色如果看腻了。内饰这次的棕色很雅致，一点也不老登，强烈推荐，尤其是家里有小朋友的的可以选这个更耐脏。